Poznaj KJS-Rallycross

KJS-Rallycross wywodzi się z popularnych "Szayowozów". Uczestnicy startują na torze w Słomczynie według uproszczonych zasad znanych z Rallycrossu. Aby wystartować wystarczy mieć ukończone 16 lat i dużo sportowego zapału. Prawo jazdy nie jest potrzebne, aby zacząć się ścigać.

Zaintersowanych zapraszmy na spotkania Sekcji Młodych Automobilklubu Rzemieślnik w każdy poniedziałek od godz. 16.00 przy ulicy Żytniej 46 w Warszawie. Na miejscu można uzyskać szczegółowe informacje dotyczące zasad startu oraz wymogów technicznych oraz bezpieczeństwa pojazdu.

Co to jest Szayowóz

Szayowóz to pojazd zbudowany na podzespołach Fiata 126p. Konstruktorem ramy jest inż. Jerzy Kwiatkowski. Szkieletem konstrukcji jest rama przenoszącą siłę 4.500 kg wykonana zgodnie z załącznikiem "J" i przepisami FIA dotyczących klatek bezpieczeństwa! Wokół pojazdu (z przodu, z tylu oraz po bokach) znajdują się zderzaki zapobiegające bliskich spotkań z innymi pojazdami. Pozostała cześć nadwozia to podłoga, błotniki i boczki z tworzyw sztucznych oraz przednia maska.

Wnętrze szayowozu jest urządzone spartańsko. Na desce rozdzielczej znajdują się zazwyczaj tylko dwie kontrolki: ładowania, ciśnienia oleju. Fotel kubełkowy wraz z pasami bezpieczeństwa montowany jest centralnie. Reszta komponentów jest montowana według upodobań (instalacja elektryczna, linki gazu, sprzęgła i hamulca ręcznego, cewka zapłonowa...). Akumulator znajduje się z przodu pojazdu aby dociążyć przednia oś. Role baku spełnia 5 litrowy zbiornik paliwa zamontowany za plecami kierowcy, który w zupełności spełnia niemały apetyt Szayowozu na zawodach. Z tylu pojazdu znajduje się także sporej średnicy rura zasycająca powietrze do chłodzenia silnika.

Silnik pochodzący z Fiacika zazwyczaj zostaje podany przeróbce SZAYA 1. Układ wydechowy seryjny lub wykonany specjalnie do szayowozu przez firmę Michael. Cała jednostka odpowiednio zestrojona pozwala na uzyskanie 28-30 KM. Skrzynia biegów seryjna. W układzie hamulcowym jedyna przeróbka jest zamontowanie czterech jednakowych tłoczków. Zawieszenie jest seryjne, jedyna przeróbka dotyczy przedniego resoru (wyjecie dwóch piór). Układ kierowniczy pochodzi z Cinquecento.

Szybka jazda szayowozem polega na pokonywaniu zakrętów poślizgami. Szayowoz pokonuje szybciej zakręt jadąc "bokiem" niż "na okrągło" (w przeciwieństwie do zwykłych aut). Opanowanie pojazdu nie jest łatwe, powodem jest mała masa pojazdu z napędem na tylna oś i słabo dociążonym przodem, perfekcyjna jazda wymaga długotrwałych treningów. 

więcej informacji na oficjalnej stronie KJS-Rallycross:

www.szayowozy.org